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    壓力調節是石油和天然氣行業的核心，如果沒有壓力調節閥（PRV）來控制和引導流體或氣體流經管道，則不可能實現壓力調節。
由于石油和天然氣行業經常面臨的挑戰性條件，這些設備需要能夠在無縫運行的同時承受極端的壓力和溫度。這意味著大多數石油和天然氣運營商需要使用由昂貴的發電機（和備用發電機）驅動的驅動球閥。然而，英國牛津大學實驗室創建的新技術可能使該行業轉向更具成本效益，更高效的解決方案。
輕小型問題
    在許多流量控制領域，英國發明家Bryan Donkin在維多利亞時代創造的輕小型式閥仍在使用。在這里，有限范圍的彈性體可以使膜片運動，因此它可以不斷調節以控制壓力。然而，使這些彈性體非常適合他們的工作 - 它們的彈性 - 正是使這些裝置成為責任的原因。這是因為靈活性是有代價的。彎曲太長時間太長，結果是脆化，腐蝕，疲勞并最終破裂。
    由于這個原因，這些傳統監管機構的執行能力有限，而且它們很容易出現服務故障，從而導致停機和計劃維護，從而導致利潤損失。
    正是膜片閥門的局限性導致牛津大學的Thomas Povey教授創建了現在的牛津流量閥門。在研究更高效的噴氣發動機和燃氣輪機的研發時，他需要能夠精確測量渦輪葉片中的熱量傳遞，這需要精確控制氣體流量以捕捉必要的數據。
    目前市場上的監管機構不夠準確或沒有足夠的效率來達到他和他的團隊所要求的標準。因此，創建了牛津流量控制方法來滿足他們的需求。
一個新的流程模型
    在Povey的模型中，輕小型被直接感應式活塞執行機構所取代，以簡化調節器的設計并消除這些設備故障的主要原因。
活塞的一側暴露于下游管道壓力下，另一側與由先導調節器控制的壓力腔平衡。該活塞式執行機構在優化的進料孔配置下運行，可在整個工作范圍內提供精確，穩定的控制。在操作過程中，當下游管道壓力超過由先導調節器設定的壓力腔內時，活塞向內移動，從而減小了腔體的尺寸。
    以保持穩定的下游壓力。當需求增加時，下游壓力降至飛行員所設定的壓力以下，發生逆向運行。隨著飛行員排出空腔，空腔會收縮，打開流路，從而增加流量并保持穩定的下游壓力。
    廣泛的測試表明，除了比類似設備更高效和耐用外，這些設計還受益于技術優勢，例如減少狩獵，降低噪音排放，最小化流動湍流和降低最小壓力下降。類似地，雖然傳統的調節器傾向于具有復雜的流動路徑以及具有許多“死腔”，其中錯誤的物質可能偏離并且許多移動部件存在潛在的故障，但流動控制裝置僅具有一個移動部件和軸向流動機構，這使其不易發生故障。
石油和天然氣行業特有的優勢
    除了提供傳統膜片式閥門的優勢之外，該模型旨在克服與石油和天然氣行業常用的其他類型閥門相關的許多問題。
    目前，由于傳統輕小型閥無法承受油氣作業中的壓力，工業企業經常使用由致動器電機驅動的閥門。為此，需要不間斷的電力供應，這意味著發電機和備用發電機是必不可少的，以確保運行無間斷地運行。這是有效的，但它也很昂貴。
    活塞引導模型無需執行器。它是自供電，自我調節，自我控制和更簡單的建設。這意味著它更便宜并且可以降低失敗風險，取代其他設備提供的優勢。
牛津流量調節器
    同樣，因為它具有簡單流線型設計，只需一個移動部件，它可以處理臟或腐蝕性物質，同時它也可以承受很多壓力，因為流體和氣體離開井口，因為它不依賴輕小型來調節壓力。
    重量更輕，體積更小也意味著不需要繁重的起重設備即可將模型插入到位，而且物理上占用的空間更小。在岸上，這也意味著地面基礎設施可以占用更少的物理空間，從而有助于最大限度地降低運營成本和地租。
    此外，這些設備可以改裝到現有的基礎設施中，以適應行業中使用的當前過濾器和過濾器。
    由于石油和天然氣公司像許多行業的公司一樣，在不犧牲性能的情況下面臨著提高利潤率的壓力，因此這些設備旨在在規模和運營成本方面向前邁進一步。